Net als in Nederland mag je in Frankrijk in de bebouwde kom 50 km/u rijden. In steden gaat dat, mede door de drukte op de weg, meestal vanzelf goed. Maar op het platteland zijn de kleine dorpjes vaak maar een vlekje aan een niet zelden kaarsrechte doorgaande weg. Voor de meeste auto’s, tractoren en zelfs vrachtwagens geen enkele reden om de voet van het gaspedaal te halen. Levensgevaarlijk voor zich veilig wanende kinderen en loslopende (huis)dieren.
Nadat er al jaren snelheidsmeters staan, die met rode cijfers en knipperende downies handig aangeven hoevéél je precies te hard rijdt, worden de laatste tijd drastischere maatregelen genomen, waarbij elk dorp zijn eigen keuze(s) uit het aanbod maakt. Op de weg geschilderde (nep)vluchtheuvels, daadwerkelijke verhogingen, dubbele strepen op de weg (al dan niet met een kleurtje ertussen), versmallingen, drempels, chicanes… je kunt van alles tegenkomen.
Het jongste wapen in de strijd zijn… ja, je ziet het goed, verkeerslichten. Of, door de manier waarop ze zijn afgesteld: stoplichten. 20 meter voorbij het bordje dat het begin van het dorp aangeeft geplaatst en standaard op rood. Zelfs als je met 40 km/u komt aankachelen, moet je eerst met je voet op de rem voordat het licht op groen springt. Dat is niet echt de juiste motivatie om je aan de wettelijke maximumsnelheid te houden. Ik voorzie dan ook dat de Fransen, die toch al geen grote fan zijn van gezagshandhaving, die rode lichten massaal gaan negeren als ze niet beter worden afgesteld. Nog even los van het feit dat al dat remmen en optrekken veel vervuilender is dan netjes met 50 km/u langs een goedkeurend groen licht rijden.
Hopelijk zien we hierin verbetering als we de volgende keer deze kant opkomen. Zo niet, dan zou ik elk verkeerslicht voorzien van een snelheidscamera, zodat de zieltogende Franse staatskas wat kan worden aangevuld 